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滴滴空降高管，上述早期员工的心态变了——“你们好好干，干好了上市给我分股权分期权。”而当四个月后滴滴突然大撤退——“坦白讲会有一丝幻想，是不是该我们重新撑起一片天空？”最后老板选择了大池。这些只是运营层面。整个2017年，包括产品（CPO陈为）、供应链（副总裁杨飞）、市场（高级副总裁南楠）、人力（副总裁左佳）、财务（副总裁林叶明）、战略（副总裁黄迪），甚至客服（副总裁杜静）等，全部迎来新任高管，ofo全盘VP化。

得州西区联邦检察官巴什（John Bash）也表示，司法部正在“认真考虑”对嫌犯提起联邦仇恨犯罪和联邦枪支指控，这些指控可以判处死刑。“我们将采取对付恐怖分子的手法，迅速伸张正义。”贝什说。调查此案的联邦调查局特别执法人员布伊（Emerson Bowie）则表示，对克鲁修斯的起诉可能会增加。

事实上，目前跨境支付竞争重点之一仍旧是传统收单能力的体现——如何受理更多形式、币种和银行卡的支付，此外则是跨境整体营销服务能力的比拼——比如如何为海外商家提供销售页面、营销、支付等中国本地化服务，为境外商家对接国内多条销售渠道，同时为国内渠道对接海外商品服务。“支付机构纯靠费率去盈利的跨境支付时代一去不复返，这个行业需要新的玩法。”首信易支付COO梅岭表示。

一位接近戴威的人士称，戴威事后反思，去年在融资节奏把握上过于乐观。2017年9月、10月，ofo、摩拜竞争焦灼上升，ofo占据有利地位。“那时国际资本排着队要投，从来没想过自己会缺钱。”ofo走到现在，身陷复杂牌局是本因——最上层是阿里和腾讯的局，中间是蚂蚁金服、滴滴、美团的局；公司治理、成本控制、创始人经验、金融环境，都是相关因素，每一个因素占一定比例，每一个因素都有量变，共同促成今天的局面。

另据《财经》记者了解，一段时间ofo有合伙人在读特朗普自传《永不放弃》。过去一年，不同员工的感知和内心起伏不尽相同。在大多数员工还在各种收购、合并传言中不知所措时，供应链最早感受到萧条。自去年底，ofo就在接连对供应商拉长账期，先是从一个月到三个月，后来是半年。本来在今年1月有一批尾款该支付，但ofo实在拨不出钱，供应链员工们每天忙着应对各路供应商的声讨。“我们一定会付，您再理解理解。”他们会这样说。

老人临走前告诉了两个女儿她银行卡的密码。结果，女儿们发现卡里有百万元存款，此外还有一套价值60万元的房产。女儿们失声痛哭！曾以为老妈攒不了多少钱，没想到她为了省钱，连病都不看了……为省钱，病两年也舍不得上医院张大娘是辽阳灯塔人，三个月前因咳血、胸痛到中国医科大学附属第一医院肿瘤外科就诊。经确诊，老人为肺癌晚期，不能接受手术治疗，只能住院保守治疗。