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相对来讲，豪华车第二阵营的降价幅度更大。在此次官降浪潮中，捷豹路虎相关进口车型的降价幅度从0.48万元～29.28万元不等，其中路虎揽胜运动版SVR降低高达39.28万元，降幅是目前最高的。一直未国产化的雷克萨斯被业内认为是此次汽车进口关税下调的最大赢家。“此次价格调整包括雷克萨斯全系在售车型，价格调整幅度在1.4万元～10.9元之间。”雷克萨斯公关部解释道，并引用丰田官方的说辞，“汽车进口关税降低是一把双刃剑，能够让消费者以更低的价格获得产品，还能提升销量；但长远而言，如果不提升自家汽车产品的竞争力，最终失败的还是厂家。”

该公司注册资本为2000万元人民币，法定代表人为刘强东助理张雱，刘强东任公司经理。张雱何许人也？有意思的是，女助理张雱的身份引发了众人猜测。公开资料显示，张雱生于1989年，为京东管理培训生，曾任职京东金融，现为刘强东助理。数据显示，年仅30岁的张雱名下共有427家企业，分布江苏、北京等地，公司经营范围包括电子商务、医药、金融等。其中，她在195家担任法人，198家担任高管，另在4家担任股东。

然而，银隆的资金依旧捉襟见肘。2016年，政府主管部门已经开始对新能源汽车骗补进行核查。根据规定，凡2016年售出的车辆，运营满3万公里才可申领补贴，这个过程至少需要两年半时间，这一政策直接导致新能源汽车相关企业普遍资金链紧张。“这样去提交上市，可能我们都要违法”

三、货币政策全面放松不可期，债券投资策略仍取决于负债端的精细化管理今年以来货币政策灵活微调对债市的利好在一季度释放较为充分，而后期基于内外部环境货币政策难以出现全面宽松，仍将采取“定向”和“结构性”的操作工具对特定领域进行流动性支持，对于债市的利好作用则相对有限。在投资策略方面，交易盘需做到快进快出，不宜贪杯。配置盘则需要根据负债端的精细化管理进行投资决策。

从实施情况看，债转股项目“落地难”问题仍受到资金来源和资本金约束等多重制约。据不完全统计，自2016年10月以来，截至2018年一季度市场化债转股的签约规模已超1.6万亿元，其中实施落地规模超千亿，占总规模的15%左右，“落地难”的问题仍比较明显突出。本轮债转股的主要资金来源为银行理财资金和市场化募集。一方面由于债转股投资周期较长、投资风险较大、退出时间不确定等原因，市场化资金对项目的回报率要求较高，参与规模相对有限；另一方面伴随资管新规的落地理财资金供应能力也有所减弱。此次降准央行在答记者问中土鳖提到，“市场化法治化“债转股”签约金额和资金到位进展比较缓慢”，因此针对国股行的定向降准为债转股提供成本合适的资金意图明确。需要注意的是，由于“债转股”项目属于银行被动持有的股权，前两年在银行风险资本占用的权重为400%，两年后则会上升到1250%，实际也对银行实施债转股项目的意愿形成制约，未来项目的推进仍需资本金补充等其他政策的配合。

责编：林洁琛（本文来自于第一财经）责任编辑：杨希 1904183207中国网 吴佳潼中国网4月10日讯 据国家市场监管总局消息，国家市场监督管理总局办公厅印发通知，决定于2019年4月1日至9月30日期间，在全国范围内部署开展“守护消费”暨打击侵害消费者个人信息违法行为专项执法行动，重点打击侵害消费者个人信息违法行为，营造安全放心消费环境。