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2004年,国务院常务会议通过的《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)为高铁体系发展提供了清晰框架。随后的2008年、2016年,国家两次对《规划》进行调整,最终明确到2020年,铁路网规模达到15万公里,其中高铁3万公里。2016年,我国“四纵四横”高铁网基本成型;现在,“高速铁路网(八纵八横)+普速铁路网+综合交通枢纽”的结构体系则是高铁人奋斗的目标。

“市场普遍认为美联储加息是导致美股下跌的背后原因,资金外流则是导致新兴市场股市不济的背后黑手,正在进行的去全球化则是全球股市崩盘的催化剂。”FXTM富拓中国分析师刘敏表示。外媒援引盛宝资本澳大利亚市场策略师埃莉诺·克雷分析称,能源价格上涨、美联储加息导致资金成本上扬、流动性萎缩,以及正在进行的去全球化趋势导致企业利润压缩,都已开始影响市场,并且裂缝正在显现。

如此力度此前少有,决策者的苦心,从“突破一批核心关键技术”的措辞可见一斑。但需要注意的是,研发在核心关键技术领域突破,从来不是毕其功于一役的事情。它需要企业耐得住寂寞,不怕耗费时间和心力,专注于一件事情;也需要国家积极为中央企业突破关键核心技术创造良好环境,加强组织领导和统筹协调,加大考核、分配、人才等方面支持力度,发挥协同优势,加快实施一批自主创新重大项目和工程。

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