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针对山东高速公路限速值过低，“断崖式限速”“过山车式限速”突出的现象，公众吐槽早就有之。在社交平台上，相关话题甚至催生了种种段子。此次山东省公安厅在全省启动专项排查治理行动，也算是给饱受不合理限速困扰的民众一个有针对性的回应。众所周知，高速公路限速，本是为了增加道路行驶安全，也是全世界的通行之举。但，限速也得讲究章法，并非越低越好。限速超出合理的安全阈值，不仅浪费了道路资源，降低了通行效率，在客观上也将导致超速多发，从而有损道路限速管理本身的公信力。特别是同一路段之中的短距离“断崖式限速”，还可能增加交通事故的发生几率，反而违背了限速保安全的初衷。此问题的严重性，不应该低估。

增速放缓信号凸显茅台身处的白酒行业其实发展并不顺畅。谈到整个白酒市场，白酒分析师蔡学飞认为，如果用“持续走强、强势复苏、高速增长”来形容2017年的白酒市场，那么2018年下半年的整体基调应该就是“调整”，预计2019年还会延续这种调整趋势，名酒依然保持增长，但是受到酒类内部挤压强度加剧的影响，行业增速将会放缓。

“有两方面原因，首先从客户整个业务的连续性来说，不会选择单一的供应商，一定会选择两个供应商互相备份。其次，当业务发展到一定阶段，需要的是更加稳定可靠以及安全可信的云方案，无论是从整个采购的博弈角度来说还是备份角度来说，多云是大企业以及较大项目的选择。”郑叶来对记者说。

“上海政府鼓励企业自主创新，企业遇到危机的时候需要自主解决。”曾碧波说。3月30日，上海市经济信息化工作党委书记陆晓春带队赴洋码头调研。陆晓春听取了洋码头关于企业经营发展情况的介绍以及在改善融资、人才引进、促进电子商务发展等方面的意见建议，并表示要积极为上海“独角兽”企业进行项目对接、融资对接、上市辅导等搭建平台。

值得注意的是，此前贵州茅台董事长李保芳曾表示，2019年的初步计划是实现营业收入1000亿元，同比增长14%。“目前良好的数据表明，茅台发展的趋势和后劲是足的，肯定不会出现衰退。我们将继续扩大茅台酒及系列酒的生产力，提高直销比重，升级产品结构。茅台集团也将努力把茅台酒价格维持在一个稳定的水平。”

2019年成为过去5年中产品发行数量最少的一年，共239只ETP产品，其中，19只为ETN，220只为ETF。与2018年相比，新发数量缩减14只，规模同比下降36.0%。2019年，新发权益、固定收益、多资产、另类资产及商品ETF数量分别为162、49、6和3只。新发权益ETF规模同比下降43%，占同期新发ETF总规模74%。固定收益规模上升12%，多资产类别在较低规模基数水平上同比增加81%。