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我自己也琢磨了下车主用这个功能能干嘛，北京这么大，如果真是有一天特别忙，又不着家，换电应急肯定还是方便的。至于换电的商业模式，其实你可以把这个与特斯拉的超级充电站布局来对等，都是车主临时的快速补能方案，毕竟77%的蔚来用户都有家用充电桩。除了换电，还有240kW电机，蔚来说当时找遍了全球所有的Tier1供应商，没有输出功率超过200千瓦的产品，最后他们才选择了自研自造。也就是因为这样，直到现在，规模用大功率电机的厂商也就有蔚来和特斯拉。大部分国内纯电动的加速也就是比油车快了一点点。
王滨表示认同，应该简化税务操作手续，提高税收优惠抵扣的便利性。“尽快打通税务与保险系统的对接，可将购买税优健康保险的支出列入个人所得税专项费用扣除项目。”另外，一些保险公司还顾虑业务的长期经营风险，持有谨慎态度。孙洁解释称：“税优健康保险业务具有允许既往症投保、保证续保、简单赔付率不得低于80%等特点，业务风险大、成本高且利润低，保险公司缺乏开展税优业务的积极性。”
你看，这个点也同样可以被杠，说谁天天用百公里加速 4 秒，这不白瞎钱吗？其他纯电动厂商做不到的也有这么个理由，说自己觉得没必要加速快。但是朋友，豪华品牌怎么突出豪华品牌的价值？除了长年累月的品牌效应积累，最主要的，还得是有真正那得出手的行业领先的产品点吧，即使我们在燃油车领域，抛开超豪华品牌的车型，在所有品牌，区分定位的是什么？除了车的尺寸，也就是车的性能了。用大功率电机，做高性能纯电动车的研发，同样是要花不少钱的。
乐视网与乐视控股双方就关联欠款数额一直存在多次拉锯。今年1月，乐视网曾公告表示乐视网通过向贾跃亭控制的关联方销售货物、提供服务等经营性业务及代垫费用等资金往来方式形成了大量关联应收和预付款项，金额共计75.31亿元。到了2018年一季度，乐视网再次表示：初步统计关联方债务预计在64亿至75亿元左右。
也正是因为选择正向研发，所以市面上才会出现蔚来ES8和ES6，这样两台在同价位几乎完全没有同定位对手的纯电动豪华SUV车型。你去问蔚来车主，他们肯定大部分也会说，要想找个真车看上去还比较体面，尺寸挺大的SUV，买特斯拉得多一倍钱，服务还没有蔚来好。
银行建立白名单制度房企融资渠道的收紧是“全方位”的。北方地区一家城商行对公客户经理对21世纪经济报道记者表示，去年底以来，银行贷款的授信额度就明显吃紧，“我们今年开年没几天系统就显示额度超了500多亿，现在贷款基本上是月初有一点额度，然后大家排队，排上了就放，其他行业的企业都很难放出去，更别说开发商了。”
